| डनेवर पैरामीटर |
न्यूनतम मूल्य |
नामित मूल्य |
अधिकतम मूल्य |
| इनपुट वोल्टेज डीसी (वी) |
14 |
48 |
56 |
| वर्तमान आउटपुट ((A) |
- |
- |
15 |
| मोटर की रफ्तार (rpm) |
0 |
- |
20000 |
| हॉल सिग्नल वोल्टेज ((V) |
- |
- |
5 |
| हॉल ड्राइव करंट (mA) |
12 |
- |
- |
| बाहरी पोटेंशियोमीटर (KQ) |
- |
10 |
- |
2.2 पर्यावरणीय संकेत
| पर्यावरण कारक: |
पर्यावरण सूचक |
| ठंडा करने की विधि: |
प्राकृतिक ठंडा या मजबूर ठंडा |
| प्रयोग का अवसर: |
धूल, तेल के धब्बे और संक्षारक गैसों से बचें |
| ऑपरेटिंग तापमानः |
+10°C ~ +50°C |
| पर्यावरणीय आर्द्रताः |
90% आरएच (गैर-संक्षेपण) |
| सदमेः |
5.9m/s2max |
| भंडारण तापमानः |
0°C~+50°C
|
3ड्राइवर इंटरफ़ेस और वायरिंग आरेख
3.1 ड्राइवर इंटरफेस
3.2 बंदरगाह संकेत का वर्णन
4. फ़ंक्शन सेटिंग
4.1 त्वरण/धीमापन समय सेटिंग
मोटर के त्वरण और विलंबता समय को साइड पोटेंशियोमीटर ACC/DEC के माध्यम से सेट करें
पॉटेंशियोमीटर को घड़ी की दिशा में समायोजित करने से त्वरण/धीमापन समय बढ़ सकता है, जबकि
पॉन्टीओमीटर को घड़ी के विपरीत दिशा में समायोजित करने से त्वरण/धीमापन समय कम हो सकता है।
सीमाः 0.2-15S.
नोट: त्वरण समय का तात्पर्य मोटर के लिए एक से नाममात्र गति तक पहुंचने के लिए आवश्यक समय से है।
स्थिर अवस्था; मंदी का समय मोटर को नामित सीमा से रोकने के लिए आवश्यक समय को संदर्भित करता है
गति।
4.2 मोटर पोल संख्या सेटिंग
विभिन्न ध्रुव जोड़े के साथ बेहतर मिलान करने के लिए डीसी ब्रशलेस मोटर्स, मोटर के ध्रुव जोड़े किया जा सकता है
ड्राइवर साइड डायल स्विच SW1 के माध्यम से सेट।
ON: दो विपरीत ध्रुव;
OFF: 4 विपरीत ध्रुव।
ध्यान देंः बंद-लूप नियंत्रण का उपयोग करते समय, कृपया पहले मोटर डंडे की संख्या के आधार पर SW1 सेट
4.3 खुले/बंद लूप नियंत्रण सेटिंग्स
ड्राइवर साइड डायल स्विच SW2 के माध्यम से ओपन लूप कंट्रोल या क्लोज्ड लूप कंट्रोल का चयन करें।
ON: बंद-लूप नियंत्रण;
OFF: ओपन लूप कंट्रोल।
ध्यान देंः बंद-लूप नियंत्रण का उपयोग करते समय, कृपया पहले मोटर डंडे की संख्या के आधार पर SW1 सेट करें।
4.4 पीक आउटपुट करंट सेटिंग
ड्राइवर इंटरफेस के बीच में P-sv potentiometer के माध्यम से पीक आउटपुट वर्तमान सेट करें। जब
लोड अचानक बढ़ जाती है, आउटपुट वर्तमान सेट मूल्य तक ही सीमित हो जाएगा, मोटर की गति को कम
और मोटर को क्षति से बचाता है।
कृपया ड्राइवर के लेबल पर स्केल के अनुसार पीक आउटपुट वर्तमान सेट करें, एक सेटिंग रेंज के साथ
3-15A.
क्योंकि सेट मूल्य और वास्तविक मूल्य के बीच त्रुटि लगभग ± 10% है, सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए,
कृपया पीक आउटपुट वर्तमान को उचित रूप से समायोजित करें।
4.5 लॉक रोटर आउटपुट वर्तमान सीमा
जब मोटर लॉक है, ड्राइवर और मोटर से बचाने के लिए आउटपुट करंट 3A तक सीमित होगा
क्षति।
4.6 लॉक रोटर टॉर्क रखरखाव समारोह
जब मोटर लॉक होता है, तो चालक के पास एक सरल टोक़ पकड़ने का कार्य होता है।
ध्यान देंः लॉक रोटर पकड़ टोक़ एक अल्पकालिक व्यवहार है, कृपया इसे लॉक ब्रेक के लिए उपयोग न करें
रोटर।
4.7 कार्य को पुनः आरंभ करें
जब मोटर अवरुद्ध होने जैसी स्थितियां होती हैं, तो चालक काम करना बंद कर देता है। 5 सेकंड के बाद, ड्राइव बंद हो जाता है।
स्वचालित रूप से शुरू हो जाएगा. पुनरारंभ करने के बाद, अगर एक दोष फिर से होता है, ड्राइवर काम करना बंद कर देगा और
अलार्म लगाओ।
4.8 आरंभ करना और रोकना
①प्रारंभ और धीमी गति से रुकना
EN और COM अंत के लिए फैक्ट्री सेटिंग EN और COM अंत को जोड़ने के लिए है।
EN और COM छोरों के बीच कनेक्टिंग तारों को डिस्कनेक्ट करने के संचालन को नियंत्रित कर सकते हैं और रोक सकते हैं
मोटर का।
जब EN अंत और COM अंत जुड़े होते हैं, तो मोटर चलता है; जब EN और COM टर्मिनल जुड़े होते हैं
डिस्कनेक्ट, मोटर धीरे-धीरे बंद हो जाता है।
②जल्दी रुकें
BRK और COM अंत के लिए कारखाना सेटिंग BRK और COM अंत कनेक्ट करने के लिए है।
BRK और COM छोरों के बीच कनेक्टिंग तारों को डिस्कनेक्ट करने के प्राकृतिक संचालन को नियंत्रित कर सकते हैं
और मोटर को जल्दी बंद कर दें।
जब BRK अंत और COM अंत जुड़े हुए हैं, मोटर सामान्य रूप से काम करता है; जब BRK अंत और COM अंत
कॉम अंत डिस्कनेक्ट हैं, मोटर जल्दी बंद हो जाता है।
नोटः EN और BRK के बीच अंतर और उपयोग विकल्पः
·एन नियंत्रण स्वाभाविक रूप से बंद हो जाता है, बीआरके नियंत्रण जल्दी बंद हो जाता है;
·ईएन और बीआरके नियंत्रण की प्रारंभिक स्थिति समान है;
·स्टार्ट स्टॉप को नियंत्रित करने के लिए EN या BRK विधियों में से एक का चयन करते समय, दूसरी विधि का वायरिंग
कारखाने की स्थिति में रहना चाहिए।
4.9 दिशा नियंत्रण
F/R और COM टर्मिनलों के लिए फैक्टरी सेटिंग यह है कि वे कनेक्ट नहीं हैं।
F/R और COM अंत के बीच कनेक्टिंग तारों को अलग करने से आगे और पीछे की ओर नियंत्रण कर सकते हैं
मोटर का घूर्णन।
जब F/R अंत और COM अंत डिस्कनेक्ट कर रहे हैं, मोटर आगे घूमती है; जब F/R अंत और COM अंत
COM अंत जुड़े हुए हैं, मोटर पीछे की ओर चलाता है।
ध्यान देंः मोटर शाफ्ट की दिशा से देखते हुए, घड़ी के संकेत के अनुसार आगे घूर्णन और
विपरीत दिशा में घूर्णन का प्रतिनिधित्व करता है।
5. गति सेटिंग
5.1 गति विनियमन के लिए अंतर्निहित पोटेंशियोमीटर RV का प्रयोग करना
गति नियंत्रण में निर्मित potentiometer RV घड़ी की दिशा में घुमाएँ और मोटर से पहले एक "क्लिक" ध्वनि बनाने
चलना शुरू कर देता है. घड़ी की दिशा में घूर्णन जारी रखने मोटर की गति को बढ़ाता है.
मोटर की गति को कम करने के लिए विपरीत दिशा में घूमना जारी रखें
एक "क्लिक" ध्वनि उत्सर्जित करता है, और अंतर्निहित गति नियंत्रण पोटेंशियोमीटर RV बंद हो जाता है, जिससे मोटर बंद हो जाती है
भाग रहा है।
ध्यान देंः गति को नियंत्रित करने के लिए बाहरी एसवी इनपुट पर स्विच करते समय, अंतर्निहित गति नियंत्रण
potentiometer RV बंद स्थिति में होना चाहिए, यानी सीमा स्थिति के बाद घड़ी के विपरीत घूर्णन
एक "क्लिक" ध्वनि बना रहा है।
के बीच संबंध का आरेखअंतर्निहित गति विनियमन पोटेंशियोमीटरऔर मोटर की गति (खुले लूप में बिना भार के)
के बीच संबंध का आरेखअंतर्निहित गति विनियमन पोटेंशियोमीटरऔर मोटर की गतिऔर मोटर की गति (बंद-लूप नो-लोड)
5.2 गति विनियमन के लिए बाहरी पोटेंशियोमीटर का प्रयोग करना
गति विनियमन के लिए एक बाहरी गति विनियमन पोटेंशियोमीटर का उपयोग करते समय, कृपया एक
10K Ω के प्रतिरोध मूल्य के साथ पॉटेंशियोमीटर। पॉटेंशियोमीटर के मध्य आउटपुट अंत जुड़ा हुआ है
एसवी अंत के लिए और दोनों पक्षों पर आउटपुट अंत REF + और COM अंत से जुड़े हुए हैं
क्रमशः।
5.3 सीसी गति को विनियमित करने के लिए बाहरी एनालॉग संकेतों का उपयोग करना
गति विनियमन के लिए एक बाहरी एनालॉग संकेत का उपयोग करते समय, चालक के एसवी पोर्ट को कनेक्ट किया जाता है
सिग्नल पॉजिटिव पोल, और COM पोर्ट सिग्नल नकारात्मक पोल से जुड़ा हुआ है।
सिग्नल को 0-5V और 1mA से ऊपर की आवश्यकता होती है।
